CTEK D250S DUAL Batterieladegeräte
von CTEK
Marke
CTEK
Das D250S Dual und Smartpass ist CTEKs Beitrag für die optimale Nutzung verschiedener Gleichstrom Energiequellen für die Ladung Ihrer Batterien.
Technische Daten: D250S DUAL SmartpassSpannung: max. 22 V DC max. 22 V DCLadespannung: 14,4 V bei 25C, temperaturkompensiert -Ladestrom: 20 A 80 ARückstrom:
Ladegerätetyp: 5-stufig, vollautomatischer - LadevorgangBatteriekapazität: 40-300 Ah 28-800 AhAbmessungen: 197 x 93 x 49 mm (LxBxH) 197 x 93 x 49 mm (LxBxH) Schutzart: IP 65 IP 65Gewicht: 0,73 kg 0,74 kg
Batteriearten: offen, wartungsfrei AGM, GEL offen, wartungsfrei AGM, GEL und Blei-Calcium und Blei-Calcium Ladeschritte: 1 - 3 - 4 - 7 - 8 -MPPT* Yes
-SmartpassWollen Sie ein vollautomatisches Energiemanagementsystem um bereitstehenden Strom effektivauf alle vorhandenen Batterien und Verbraucher zu verteilen, nutzen Sie den Smartpass.D 250 S DualMit dem D 250 S Dual können Sie den Gleichstrom, den Lichtmaschine, Solarpaneel oder Windrad zur Verfügung stellen, optimal zur Batterieladung nutzen.*) MPPT (Maximum Power Point Tracking) findet die beste Kombination aus Versorgungsstrom und -spannung zur Maximierung der Leistungsabgabe. Dies ist besonders wichtig für Solarmodule (Photovoltaik) und Wohnanhänger mit Verkabelungsbeschränkungen.Lichtmasc... Sie während der Fahrt nicht nur Ihre Starterbatterie, sondern auch die Versorgungsbatterie optimal laden wollen, sind Sie mit dem D 250 S Dual perfekt ausgerüstet.Solaranwendung:Wenn Sie mit einem Solarpaneel Ihre Batterie laden wollen müssen Sie mit der Tatsache umgehen, dass etwa 17 Volt ungeregelte Spannung des Solarpaneels in eine geregelte IU Ladekennlinie mit einer Ladeschlussspannung von 14,4 Volt umgewandelt werden muss. Das D 250 S Dual ist Ihre Lösung bei der keine eben erst erzeugte Energie verloren geht, wie das bei einem reinen Solarregler der Fall ist.Kombination aus Lichtmaschine und Solaranwendung:Wenn Lichtmaschine und Solarpanel regelmäßig mehr als 20 Ampere Leistung zur Verfügung stellen macht der zusätzliche Einsatz des Smartpass für Sie Sinn. Beide Batterien werden gleichzeitig (!), sowohl während der Fahrt, wie auch im Stand optimal geladen und geregelt.
Technische Daten: D250S DUAL SmartpassSpannung: max. 22 V DC max. 22 V DCLadespannung: 14,4 V bei 25C, temperaturkompensiert -Ladestrom: 20 A 80 ARückstrom:
Ladegerätetyp: 5-stufig, vollautomatischer - LadevorgangBatteriekapazität: 40-300 Ah 28-800 AhAbmessungen: 197 x 93 x 49 mm (LxBxH) 197 x 93 x 49 mm (LxBxH) Schutzart: IP 65 IP 65Gewicht: 0,73 kg 0,74 kg
Batteriearten: offen, wartungsfrei AGM, GEL offen, wartungsfrei AGM, GEL und Blei-Calcium und Blei-Calcium Ladeschritte: 1 - 3 - 4 - 7 - 8 -MPPT* Yes
-SmartpassWollen Sie ein vollautomatisches Energiemanagementsystem um bereitstehenden Strom effektivauf alle vorhandenen Batterien und Verbraucher zu verteilen, nutzen Sie den Smartpass.D 250 S DualMit dem D 250 S Dual können Sie den Gleichstrom, den Lichtmaschine, Solarpaneel oder Windrad zur Verfügung stellen, optimal zur Batterieladung nutzen.*) MPPT (Maximum Power Point Tracking) findet die beste Kombination aus Versorgungsstrom und -spannung zur Maximierung der Leistungsabgabe. Dies ist besonders wichtig für Solarmodule (Photovoltaik) und Wohnanhänger mit Verkabelungsbeschränkungen.Lichtmasc... Sie während der Fahrt nicht nur Ihre Starterbatterie, sondern auch die Versorgungsbatterie optimal laden wollen, sind Sie mit dem D 250 S Dual perfekt ausgerüstet.Solaranwendung:Wenn Sie mit einem Solarpaneel Ihre Batterie laden wollen müssen Sie mit der Tatsache umgehen, dass etwa 17 Volt ungeregelte Spannung des Solarpaneels in eine geregelte IU Ladekennlinie mit einer Ladeschlussspannung von 14,4 Volt umgewandelt werden muss. Das D 250 S Dual ist Ihre Lösung bei der keine eben erst erzeugte Energie verloren geht, wie das bei einem reinen Solarregler der Fall ist.Kombination aus Lichtmaschine und Solaranwendung:Wenn Lichtmaschine und Solarpanel regelmäßig mehr als 20 Ampere Leistung zur Verfügung stellen macht der zusätzliche Einsatz des Smartpass für Sie Sinn. Beide Batterien werden gleichzeitig (!), sowohl während der Fahrt, wie auch im Stand optimal geladen und geregelt.
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